Las 15 Intersecciones Más Peligrosas de Portland, Oregon
Portland registró 59 accidentes automovilísticos fatales, 3,380 accidentes con lesiones no fatales y 2,991 accidentes con daños a la propiedad solo en 2021 (Resumen de Accidentes 2021 del DOT de Oregon, consultado en junio de 2026). Más de la mitad de esos accidentes lesionaron a alguien. La mayoría se concentraron en un puñado de calles e intersecciones. Si usted vive en Portland o conduce por la ciudad, saber cuáles son es más que una trivialidad. Es la diferencia entre un viaje seguro y una llamada al 911.
Puntos Clave
- El 62% de las muertes por tráfico en Portland entre 2018 y 2022 ocurrieron en intersecciones (Oficina de Transporte de Portland, Visión Cero).
- SE Powell & 82nd, SE Division & 122nd y SE Stark & 122nd encabezan la lista por recuentos de lesiones graves y accidentes totales.
- El 8% de las calles de Portland representan la mayoría de los accidentes mortales (la "Red de Alto Índice de Accidentes" o High Crash Network).
- Las muertes de peatones representaron el 43% de todas las muertes por tráfico en Portland en 2021, muy por encima del promedio de 2017-2020 del 38%.
- Plazo para reclamos civiles en Oregon: 2 años desde la fecha del accidente según ORS 12.110. Los reclamos contra entidades públicas (contra la Ciudad de Portland o ODOT) requieren notificación dentro de 180 días.
¿Fue impactado en una de estas intersecciones? Goldberg & Loren ofrece evaluaciones gratuitas y confidenciales para víctimas de accidentes en Portland. Llame al (971) 366-2792 o solicite una evaluación de caso.
¿Cuál es la intersección más mortal de Portland?
La Ciudad de Portland y el DOT de Oregon rastrearon accidentes en cada intersección importante desde 2017 hasta 2021. Las 15 que se presentan a continuación produjeron el mayor número combinado de muertes, lesiones graves y accidentes totales (Oficina de Transporte de Portland, Informe de Accidentes Visión Cero 2021, consultado en junio de 2026; Calles e Intersecciones de la Red de Alto Índice de Accidentes, consultado en junio de 2026).
Por accidentes totales, SE Division Street y SE 122nd Avenue encabeza la lista con 104 colisiones reportadas durante el período de cinco años. Por muertes, SE Stark Street y SE 122nd Avenue lidera con 3 muertes. Muchas de las intersecciones con peor desempeño se agrupan a lo largo de los corredores 82nd y 122nd del este de Portland y la arteria Powell Boulevard.
| Rango | Intersección | Muertes | Lesiones Graves | Lesiones Moderadas | Lesiones Menores | Accidentes Totales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SE Division St & SE 122nd Ave | 1 | 1 | 6 | 80 | 104 |
| 2 | SE Stark St & SE 122nd Ave | 3 | 6 | 16 | 76 | 99 |
| 3 | SE Powell Blvd & SE 82nd Ave | 0 | 1 | 19 | 85 | 102 |
| 4 | SE Powell Blvd & SE 148th Ave | 2 | 2 | 6 | 38 | 52 |
| 5 | NE Halsey St & NE 122nd Ave | 1 | 0 | 9 | 38 | 68 |
| 6 | SE Stark St & SE 148th Ave | 1 | 1 | 10 | 49 | 57 |
| 7 | NE Glisan St & NE 82nd Ave | 0 | 7 | 12 | 47 | 69 |
| 8 | NE Glisan St & NE 122nd Ave | 0 | 4 | 8 | 68 | 87 |
| 9 | SE Division St & SE 112th Ave | 2 | 1 | 3 | 52 | 53 |
| 10 | SE Holgate Blvd & SE 92nd Ave | 1 | 1 | 6 | 27 | 39 |
| 11 | SE Powell Blvd & SE 174th Ave | 0 | 1 | 5 | 53 | 71 |
| 12 | SE Powell Blvd & SE 136th Ave | 0 | 1 | 8 | 41 | 67 |
| 13 | NE Broadway & NE Grand Ave | 1 | 0 | 3 | 19 | 45 |
| 14 | SE Powell Blvd & SE 122nd Ave | 0 | 1 | 9 | 58 | 71 |
| 15 | N Vancouver Ave & N Weidler St | 1 | 2 | 7 | 16 | 41 |
Observe la concentración. Cinco de las 15 principales se encuentran en Powell Boulevard. Tres más están en 122nd. Las amplias arterias del este de Portland, los altos límites de velocidad y la infraestructura limitada para cruces peatonales hacen que estas intersecciones sean estadísticamente las más peligrosas de la ciudad.
¿Qué nos dice la Red de Alto Índice de Accidentes de Portland?
La Red de Alto Índice de Accidentes (High Crash Network) de Portland es una designación de Visión Cero para las calles e intersecciones que producen la mayor parte de los accidentes mortales de la ciudad. La lista es corta pero importante. Las 30 calles e intersecciones de la Red de Alto Índice de Accidentes representan solo el 8% de las millas de carreteras de Portland, pero representan el 62% de todas las muertes por tráfico entre 2018 y 2022 (Oficina de Transporte de Portland, Visión Cero, consultado en junio de 2026).
En 2021, el 60% de las muertes por tráfico ocurrieron en la Red de Alto Índice de Accidentes, y el 43% de esas muertes fueron peatones, muy por encima del promedio de 2017-2020 del 38%. La combinación de altas velocidades, amplios radios de giro y cruces peatonales espaciados a cientos de pies de distancia concentra el riesgo en un pequeño número de ubicaciones.
Para un desglose más profundo de qué calles tienen el peor historial, consulte nuestro análisis de la Red de Alto Índice de Accidentes de Portland y el panorama más amplio de las áreas más propensas a accidentes de Portland en 2025.
¿Qué causa la mayoría de los accidentes en estas intersecciones?
El DOT de Oregon analizó los comportamientos de conductores más comunes detrás de accidentes graves en intersecciones en todo el estado (DOT de Oregon, Datos Rápidos 2020, consultado en junio de 2026). Los mismos 10 errores siguen apareciendo en los informes de accidentes de Portland año tras año.
| Rango | Error del Conductor | Resultado Común |
|---|---|---|
| 1 | No evitar un vehículo detenido o estacionado adelante | Accidentes por alcance y en cadena |
| 2 | No ceder el derecho de paso | Accidentes en T en intersecciones sin control |
| 3 | Perder el control y salirse de la carretera | Colisiones de un solo vehículo y al costado de la carretera |
| 4 | Conducir demasiado rápido para las condiciones | Pérdida de control bajo lluvia, niebla o poca luz |
| 5 | Falta de atención o distracción | Uso del teléfono, miradas al navegador, cambios de señal perdidos |
| 6 | No mantener el carril | Roces laterales y accidentes al fusionarse |
| 7 | Giro a la izquierda frente al tráfico que viene en sentido contrario | Colisiones frontales y en ángulo, a menudo catastróficas |
| 8 | Ignorar las señales de tráfico | Pasar en luz roja, impactos laterales |
| 9 | Seguir demasiado cerca | Alcances en líneas de alto y en intersecciones con semáforo |
| 10 | No negociar una curva | Accidentes fuera de la carretera y volcaduras en aproximaciones curvas |
¿Quiere el desglose más profundo? Consulte nuestra guía completa sobre los 10 principales errores de conducción en Oregon. En nuestra experiencia, el accidente de giro a la izquierda a través del tráfico es el que produce las peores lesiones en las intersecciones de Portland. La diferencia de velocidad en el momento del impacto es brutal.
¿Qué tipos de accidentes ocurren en las intersecciones de Portland?
Aproximadamente el 62% de las muertes por tráfico en Portland entre 2018 y 2022 ocurrieron en intersecciones, y la mayoría involucraron accidentes en ángulo o de impacto lateral (Oficina de Transporte de Portland, Visión Cero, consultado en junio de 2026). Los accidentes de impacto lateral tienen más probabilidades de matar o lesionar gravemente a los pasajeros que cualquier otro tipo porque el costado de un vehículo tiene la menor protección de zona de deformación.
Los tipos comunes que vemos en estas ubicaciones:
- Accidentes en T (impacto lateral): Un conductor se pasa una luz roja o no cede el paso. A menudo catastrófico para el conductor o pasajero en el lado impactado.
- Accidentes de giro a la izquierda: Un conductor que gira a la izquierda juzga mal el tráfico que viene en sentido contrario. Frecuente en intersecciones con semáforo sin flechas de giro a la izquierda dedicadas.
- Colisiones por alcance: Un conductor no se detiene ante una luz roja, cambio de señal o vehículo detenido adelante. El tipo más común en general, a menudo produce latigazo cervical y lesiones de espalda. Consulte nuestro desglose de accidentes por alcance en Portland.
- Atropellos de peatones y ciclistas: Especialmente en Powell, Division y Stark donde los cruces peatonales están espaciados a cientos de pies de distancia.
- Accidentes en vuelta en U: Vueltas en U ilegales o inseguras en intersecciones con semáforo, a menudo en Vancouver/Weidler cerca de la I-5.
- Accidentes con fuga: Comunes después de impactos nocturnos en el este de Portland. La cobertura de motorista sin seguro a menudo se convierte en la vía de recuperación.
- Accidentes de volcadura: Menos comunes, pero devastadores. Típicamente siguen a un impacto lateral a alta velocidad o una curva mal manejada en una aproximación de intersección inclinada.
¿Qué debe hacer si fue impactado en una de estas intersecciones?
Las primeras 72 horas importan. Los informes policiales, declaraciones de testigos, fotos de daños a vehículos y videos de cámaras de tráfico comienzan a desaparecer rápidamente. Esto es lo que protege su caso:
- Acepte el transporte médico incluso si se siente bien. El latigazo cervical, la conmoción cerebral, las lesiones internas y el daño discal pueden aparecer horas o días después del impacto. OHSU, Legacy Emanuel y Adventist Health Portland operan salas de emergencia las 24 horas.
- Obtenga un número de informe de colisión de la Policía de Portland o OSP. Un informe formal es la base del reclamo civil. Insista en obtener uno antes de salir de la escena si puede esperar con seguridad.
- Fotografíe todo. Todos los vehículos, escombros, marcas de carril, fase del semáforo, lesiones, información de contacto de testigos. Las fotos con marca de tiempo resuelven disputas que surgen más tarde.
- No proporcione una declaración grabada a la aseguradora del otro conductor. No está obligado a hacerlo. La negativa cortés es la respuesta correcta hasta que tenga un abogado.
- Anote cualquier problema de diseño de carretera o señal. Si un semáforo defectuoso, señalización faltante, marcas desvanecidas o mala iluminación jugaron un papel, la Ciudad de Portland u ODOT pueden compartir la responsabilidad. Los reclamos contra entidades públicas requieren notificación por escrito dentro de 180 días según la Ley de Reclamos por Agravios de Oregon (Oregon Tort Claims Act).
- Llame a un abogado admitido en Oregon antes de que el ajustador de seguros lo llame. Cuanto antes nos involucremos, más evidencia podremos preservar.
Nuestros abogados de accidentes automovilísticos de Portland investigan accidentes en intersecciones en las 15 ubicaciones y el resto de la Red de Alto Índice de Accidentes. Oregon es un estado de culpa comparativa modificada (modified comparative-fault state), lo que significa que usted aún puede recuperar si tuvo parte de la culpa, siempre que haya sido responsable en un 50% o menos. La mayoría de los casos de intersecciones de Portland se reducen a quién entró legalmente a la intersección y quién no cedió el paso.
Honorarios de contingencia. Goldberg & Loren maneja casos de accidentes en intersecciones de Portland bajo honorarios de contingencia. Usted no paga nada por adelantado. Nuestros honorarios provienen de la recuperación solo si ganamos. Las consultas iniciales son gratuitas y confidenciales.
Preguntas Frecuentes
Por accidentes totales de 2017 a 2021, SE Division Street y SE 122nd Avenue encabeza la lista con 104 colisiones. Por muertes, SE Stark Street y SE 122nd Avenue lidera con 3 muertes en el mismo período de cinco años. SE Powell Boulevard y SE 82nd Avenue es tercera con 102 accidentes totales (Oficina de Transporte de Portland, Visión Cero, consultado en junio de 2026).
La Red de Alto Índice de Accidentes (High Crash Network) es la designación oficial de Visión Cero de la Ciudad de Portland para calles e intersecciones que producen la mayoría de los accidentes mortales. Las 30 ubicaciones en la lista representan solo el 8% de las millas de carreteras de Portland pero representan el 62% de todas las muertes por tráfico entre 2018 y 2022. SE Powell, SE Division, SE Stark y 82nd Avenue aparecen repetidamente.
Dos años desde la fecha del accidente según el Estatuto Revisado de Oregon 12.110. Si una entidad pública está involucrada, como la Ciudad de Portland, el Condado de Multnomah o ODOT, usted debe presentar una notificación de reclamo por agravio por escrito dentro de 180 días del accidente antes de poder demandar. Los reclamos relacionados con defectos en carreteras, fallas de señales o señalización comúnmente involucran a una entidad pública.
Posiblemente. La Ley de Reclamos por Agravios de Oregon (Oregon Tort Claims Act) permite reclamos civiles contra entidades públicas por negligencia en el mantenimiento de carreteras, señales, señalización y marcas. El plazo de notificación por escrito de 180 días es estricto. Los casos de defectos en carreteras también requieren expertos en ingeniería y preservación rápida de evidencia, ya que la Ciudad puede reparar el defecto dentro de días del accidente.
Sí, si usted tuvo un 50% o menos de culpa. Oregon usa una regla de culpa comparativa modificada (modified comparative-fault) según ORS 31.600. Si un jurado determina que usted tuvo un 30% de culpa, su recuperación se reduce en un 30%. Si un jurado determina que usted tuvo un 51% o más de culpa, no recupera nada. La mayoría de los casos de intersecciones de Portland se reducen a quién tenía el derecho de paso en el momento del impacto.
Su propia cobertura de motorista sin seguro (UM) generalmente aplica. Oregon requiere que cada póliza de auto incluya cobertura UM en los límites estatutarios mínimos a menos que se renuncie por escrito. Trabajamos con la Policía de Portland y OSP para identificar al conductor a través de video, testigos y capturas de placas. Incluso los casos de atropello y fuga tienen opciones reales de recuperación.
Nada por adelantado. Goldberg & Loren toma casos de accidentes en intersecciones de Portland bajo honorarios de contingencia. Si recuperamos dinero para usted, nuestros honorarios provienen de la recuperación. Si no recuperamos, usted no nos debe honorarios. Los costos de llevar el caso, incluyendo reconstrucción de accidentes, testigos expertos y recuperación de registros médicos, son adelantados por el bufete y reembolsados solo de una recuperación exitosa.
Facturas médicas pasadas y futuras, salarios perdidos, capacidad de ingresos perdida, daños al vehículo, dolor y sufrimiento, y angustia emocional. En casos de muerte por negligencia (wrongful death), la familia sobreviviente puede recuperar según ORS 30.020. Cuando otro conductor estaba conduciendo bajo la influencia o mostró negligencia grave, también pueden aplicar daños punitivos según ORS 31.730. Cada caso es diferente.
Fuentes
- Oficina de Transporte de Portland. Informe de Accidentes de Tráfico Visión Cero 2021. portland.gov. Consultado en junio de 2026.
- Departamento de Transporte de Oregon. Resumen de Accidentes de Tráfico de Oregon 2021. oregon.gov/odot. Consultado en junio de 2026.
- Oficina de Transporte de Portland. Calles e Intersecciones de la Red de Alto Índice de Accidentes. Última actualización 11 de abril de 2024. portland.gov. Consultado en junio de 2026.
- Departamento de Transporte de Oregon. Datos Rápidos de Accidentes de Vehículos Motorizados de Oregon 2020. oregon.gov/odot. Consultado en junio de 2026.
- Estatuto Revisado de Oregon § 12.110. Estatuto de limitaciones de dos años para acciones por lesiones personales. oregon.public.law. Consultado en junio de 2026.
- Estatuto Revisado de Oregon § 30.275. Requisito de notificación de la Ley de Reclamos por Agravios de Oregon (180 días para reclamos contra entidades públicas).
- Estatuto Revisado de Oregon § 31.600. Culpa comparativa modificada (regla de barrera del 50%).
