In This Article
- Las 15 intersecciones más peligrosas de Portland, Oregón
- ¿Cuál es la intersección más mortal de Portland?
- ¿Qué nos dice la High Crash Network de Portland?
- ¿Qué causa la mayoría de los choques en estas intersecciones?
- ¿Qué tipos de choques ocurren en las intersecciones de Portland?
- ¿Qué debe hacer si fue impactado en una de estas intersecciones?
- Preguntas frecuentes
- Fuentes
Las 15 intersecciones más peligrosas de Portland, Oregón
Portland registró 59 accidentes automovilísticos fatales, 3,380 choques con lesiones no fatales y 2,991 choques con daños a la propiedad solo en 2021 (Oregon DOT 2021 Crash Summary, consultado en junio de 2026). Más de la mitad de esos choques causaron lesiones a alguien. La mayoría se concentraron en un puñado de calles e intersecciones. Si usted vive en Portland o conduce por la ciudad, saber cuáles son es más que una curiosidad. Es la diferencia entre un viaje seguro y una llamada al 911.
Puntos clave
- El 62% de las muertes por tráfico en Portland entre 2018 y 2022 ocurrieron en intersecciones (Portland Bureau of Transportation Vision Zero).
- SE Powell & 82nd, SE Division & 122nd y SE Stark & 122nd encabezan la lista por recuentos de lesiones graves y choques totales.
- El 8% de las calles de Portland representa la mayoría de los choques mortales (la "High Crash Network").
- Las muertes de peatones representaron el 43% de todas las muertes por tráfico en Portland en 2021, muy por encima del promedio de 2017-2020 del 38%.
- Plazo para reclamos civiles en Oregón: 2 años desde la fecha del choque según ORS 12.110. Los reclamos contra entidades públicas (contra la Ciudad de Portland u ODOT) requieren notificación dentro de 180 días.
¿Fue impactado en una de estas intersecciones? Goldberg & Loren ofrece evaluaciones gratuitas y confidenciales para víctimas de choques en Portland. Llame al (971) 366-2792 o solicite una evaluación de caso.
¿Cuál es la intersección más mortal de Portland?
La Ciudad de Portland y Oregon DOT rastrearon choques en cada intersección importante desde 2017 hasta 2021. Las 15 que se presentan a continuación produjeron el mayor número combinado de muertes, lesiones graves y choques totales (Portland Bureau of Transportation, Vision Zero Crash Report 2021, consultado en junio de 2026; High Crash Network Streets and Intersections, consultado en junio de 2026).
Por choques totales, SE Division Street y SE 122nd Avenue encabeza la lista con 104 colisiones reportadas durante el período de cinco años. Por muertes, SE Stark Street y SE 122nd Avenue lidera con 3 muertes. Muchas de las intersecciones con peor desempeño se concentran a lo largo de los corredores 82nd y 122nd del este de Portland y la arteria Powell Boulevard.
| Rango | Intersección | Muertes | Lesiones graves | Lesiones moderadas | Lesiones leves | Choques totales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SE Division St & SE 122nd Ave | 1 | 1 | 6 | 80 | 104 |
| 2 | SE Stark St & SE 122nd Ave | 3 | 6 | 16 | 76 | 99 |
| 3 | SE Powell Blvd & SE 82nd Ave | 0 | 1 | 19 | 85 | 102 |
| 4 | SE Powell Blvd & SE 148th Ave | 2 | 2 | 6 | 38 | 52 |
| 5 | NE Halsey St & NE 122nd Ave | 1 | 0 | 9 | 38 | 68 |
| 6 | SE Stark St & SE 148th Ave | 1 | 1 | 10 | 49 | 57 |
| 7 | NE Glisan St & NE 82nd Ave | 0 | 7 | 12 | 47 | 69 |
| 8 | NE Glisan St & NE 122nd Ave | 0 | 4 | 8 | 68 | 87 |
| 9 | SE Division St & SE 112th Ave | 2 | 1 | 3 | 52 | 53 |
| 10 | SE Holgate Blvd & SE 92nd Ave | 1 | 1 | 6 | 27 | 39 |
| 11 | SE Powell Blvd & SE 174th Ave | 0 | 1 | 5 | 53 | 71 |
| 12 | SE Powell Blvd & SE 136th Ave | 0 | 1 | 8 | 41 | 67 |
| 13 | NE Broadway & NE Grand Ave | 1 | 0 | 3 | 19 | 45 |
| 14 | SE Powell Blvd & SE 122nd Ave | 0 | 1 | 9 | 58 | 71 |
| 15 | N Vancouver Ave & N Weidler St | 1 | 2 | 7 | 16 | 41 |
Observe la concentración. Cinco de las 15 principales se encuentran en Powell Boulevard. Tres más están en 122nd. Las amplias arterias del este de Portland, los límites de velocidad elevados y la infraestructura limitada para cruces peatonales hacen que estas intersecciones sean estadísticamente las más peligrosas de la ciudad.
¿Qué nos dice la High Crash Network de Portland?
La High Crash Network de Portland es una designación de Vision Zero para las calles e intersecciones que producen la mayor parte de los choques mortales de la ciudad. La lista es corta pero significativa. Las 30 calles e intersecciones de la High Crash Network representan solo el 8% de las millas de carreteras de Portland, pero representan el 62% de todas las muertes por tráfico entre 2018 y 2022 (Portland Bureau of Transportation Vision Zero, consultado en junio de 2026).
En 2021, el 60% de las muertes por tráfico ocurrieron en la High Crash Network, y el 43% de esas muertes fueron peatones, muy por encima del promedio de 2017-2020 del 38%. La combinación de altas velocidades, amplios radios de giro y cruces peatonales espaciados a cientos de pies de distancia concentra el riesgo en un pequeño número de ubicaciones.
Para un desglose más profundo de qué calles tienen el peor historial, consulte nuestro análisis de la High Crash Network de Portland y el panorama más amplio de las áreas más propensas a accidentes de Portland en 2025.
¿Qué causa la mayoría de los choques en estas intersecciones?
Oregon DOT analizó los comportamientos de conductores más comunes detrás de choques graves en intersecciones en todo el estado (Oregon DOT, 2020 Quick Facts, consultado en junio de 2026). Los mismos 10 errores siguen apareciendo en los informes de choques de Portland año tras año.
| Rango | Error del conductor | Resultado común |
|---|---|---|
| 1 | No evitar un vehículo detenido o estacionado adelante | Choques por alcance y choques en cadena |
| 2 | No ceder el derecho de paso | Choques en T en intersecciones no controladas |
| 3 | Perder el control y salirse de la carretera | Colisiones de un solo vehículo y al costado de la carretera |
| 4 | Conducir demasiado rápido para las condiciones | Pérdida de control bajo lluvia, niebla o poca luz |
| 5 | Falta de atención o distracción | Uso del teléfono, miradas al navegador, cambios de señal perdidos |
| 6 | No mantener el carril | Roces laterales y choques al fusionarse |
| 7 | Giro a la izquierda frente al tráfico que se aproxima | Colisiones frontales y en ángulo, a menudo catastróficas |
| 8 | Ignorar las señales de tráfico | Pasar en luz roja, impactos laterales |
| 9 | Seguir demasiado cerca | Choques por alcance en líneas de alto e intersecciones con semáforos |
| 10 | No negociar una curva | Choques fuera de la carretera y volcaduras en aproximaciones curvas |
¿Desea el desglose más profundo? Consulte nuestra guía completa sobre los 10 principales errores de conducción en Oregón. En nuestra experiencia, el choque de giro a la izquierda a través del tráfico es el que produce las peores lesiones en las intersecciones de Portland. La diferencia de velocidad en el momento del impacto es brutal.
¿Qué tipos de choques ocurren en las intersecciones de Portland?
Aproximadamente el 62% de las muertes por tráfico en Portland entre 2018 y 2022 ocurrieron en intersecciones, y la mayoría involucraron choques en ángulo o de impacto lateral (Portland Bureau of Transportation Vision Zero, consultado en junio de 2026). Los choques de impacto lateral tienen más probabilidades de matar o lesionar gravemente a los pasajeros que cualquier otro tipo porque el costado de un vehículo tiene la menor protección de zona de deformación.
Los tipos comunes que vemos en estas ubicaciones:
- Choques en T (impacto lateral) — Un conductor pasa una luz roja o no cede el paso. A menudo catastrófico para el conductor o pasajero en el lado impactado.
- Choques de giro a la izquierda — Un conductor que gira a la izquierda juzga mal el tráfico que se aproxima. Frecuente en intersecciones con semáforos sin flechas dedicadas para giro a la izquierda.
- Colisiones por alcance — Un conductor no se detiene ante una luz roja, cambio de señal o vehículo detenido adelante. Tipo más común en general, a menudo produce latigazo cervical y lesiones de espalda. Consulte nuestro desglose de accidentes por alcance en Portland.
- Atropellos de peatones y ciclistas — Especialmente en Powell, Division y Stark donde los cruces peatonales están espaciados a cientos de pies de distancia.
- Choques por vuelta en U — Vueltas en U ilegales o inseguras en intersecciones con semáforos, a menudo en Vancouver/Weidler cerca de I-5.
- Choques con fuga — Comunes después de impactos nocturnos en el este de Portland. La cobertura de motorista sin seguro a menudo se convierte en la vía de recuperación.
- Choques con volcadura — Menos comunes, pero devastadores. Típicamente siguen a un impacto lateral a alta velocidad o una curva mal manejada en una aproximación de intersección inclinada.
¿Qué debe hacer si fue impactado en una de estas intersecciones?
Las primeras 72 horas importan. Los informes policiales, declaraciones de testigos, fotos de daños a vehículos y videos de cámaras de tráfico comienzan a desaparecer rápidamente. Esto es lo que protege su caso:
- Acepte el transporte médico incluso si se siente bien. El latigazo cervical, la conmoción cerebral, las lesiones internas y el daño discal pueden aparecer horas o días después del impacto. OHSU, Legacy Emanuel y Adventist Health Portland operan salas de emergencia las 24 horas.
- Obtenga un número de informe de colisión de la Policía de Portland u OSP. Un informe formal es la base del reclamo civil. Insista en obtener uno antes de salir de la escena si puede esperar de manera segura.
- Fotografíe todo. Todos los vehículos, escombros, marcas de carril, fase de señal de tráfico, lesiones, información de contacto de testigos. Las fotos con marca de tiempo resuelven disputas que surgen más tarde.
- No proporcione una declaración grabada a la aseguradora del otro conductor. No está obligado a hacerlo. Una negativa cortés es la respuesta correcta hasta que tenga un abogado.
- Anote cualquier problema de diseño de carretera o señal. Si un semáforo defectuoso, señalización faltante, marcas descoloridas o iluminación deficiente jugaron un papel, la Ciudad de Portland u ODOT pueden compartir responsabilidad. Los reclamos contra entidades públicas requieren notificación por escrito dentro de 180 días según la Ley de Reclamos por Agravio de Oregón (Oregon Tort Claims Act).
- Llame a un abogado admitido en Oregón antes de que el ajustador de seguros lo llame. Cuanto antes nos involucremos, más evidencia podremos preservar.
Nuestros abogados de accidentes automovilísticos de Portland investigan choques en intersecciones en las 15 ubicaciones y el resto de la High Crash Network. Oregón es un estado de culpa comparativa modificada, lo que significa que usted aún puede recuperar si tuvo parte de la culpa, siempre que haya sido responsable en un 50% o menos. La mayoría de los casos de intersecciones de Portland se reducen a quién entró legalmente a la intersección y quién no cedió el paso.
Honorarios de contingencia. Goldberg & Loren maneja casos de choques en intersecciones de Portland bajo contingencia. Usted no paga nada por adelantado. Nuestros honorarios provienen de la recuperación solo si ganamos. Las consultas iniciales son gratuitas y confidenciales.
Preguntas Frecuentes
Por choques totales de 2017 a 2021, SE Division Street y SE 122nd Avenue encabeza la lista con 104 colisiones. Por muertes, SE Stark Street y SE 122nd Avenue lidera con 3 muertes en el mismo período de cinco años. SE Powell Boulevard y SE 82nd Avenue es tercera con 102 choques totales (Portland Bureau of Transportation Vision Zero, consultado en junio de 2026).
La High Crash Network es la designación oficial de Vision Zero de la Ciudad de Portland para calles e intersecciones que producen la mayoría de los choques mortales. Las 30 ubicaciones en la lista representan solo el 8% de las millas de carreteras de Portland pero representan el 62% de todas las muertes por tráfico entre 2018 y 2022. SE Powell, SE Division, SE Stark y 82nd Avenue aparecen repetidamente.
Dos años desde la fecha del choque según el Estatuto Revisado de Oregón (Oregon Revised Statute) 12.110. Si una entidad pública está involucrada, como la Ciudad de Portland, el Condado de Multnomah u ODOT, usted debe presentar una notificación de reclamo por agravio por escrito dentro de 180 días del choque antes de poder demandar. Los reclamos relacionados con defectos de carretera, fallas de señal o señalización comúnmente involucran a una entidad pública.
Posiblemente. La Ley de Reclamos por Agravio de Oregón (Oregon Tort Claims Act) permite reclamos civiles contra entidades públicas por negligencia en el mantenimiento de carreteras, semáforos, señalización y marcas. El plazo de notificación por escrito de 180 días es estricto. Los casos de defectos de carretera también requieren expertos en ingeniería y preservación rápida de evidencia, ya que la Ciudad puede reparar el defecto dentro de días del choque.
Sí, si usted tuvo un 50% o menos de culpa. Oregón utiliza una regla de culpa comparativa modificada según ORS 31.600. Si un jurado determina que usted tuvo un 30% de culpa, su recuperación se reduce en un 30%. Si un jurado determina que usted tuvo un 51% o más de culpa, no recupera nada. La mayoría de los casos de intersecciones de Portland se reducen a quién tenía el derecho de paso en el momento del impacto.
Su propia cobertura de motorista sin seguro (UM, uninsured motorist) generalmente aplica. Oregón requiere que cada póliza de auto incluya cobertura UM en los límites estatutarios mínimos a menos que se renuncie por escrito. Trabajamos con la Policía de Portland y OSP para identificar al conductor a través de video, testigos y capturas de placas. Incluso los casos de fuga tienen opciones reales de recuperación.
Nada por adelantado. Goldberg & Loren toma casos de choques en intersecciones de Portland bajo contingencia. Si recuperamos dinero para usted, nuestros honorarios provienen de la recuperación. Si no recuperamos, usted no nos debe honorarios. Los costos de llevar el caso, incluida la reconstrucción de accidentes, testigos expertos y recuperación de registros médicos, son adelantados por el bufete y reembolsados solo de una recuperación exitosa.
Facturas médicas pasadas y futuras, salarios perdidos, capacidad de ingresos perdida, daños al vehículo, dolor y sufrimiento, y angustia emocional. En casos de muerte por negligencia (wrongful death), la familia sobreviviente puede recuperar según ORS 30.020. Cuando otro conductor conducía bajo la influencia o mostró negligencia grave, también pueden aplicar daños punitivos según ORS 31.730. Cada caso es diferente.
Fuentes
- Portland Bureau of Transportation. Vision Zero Traffic Crash Report 2021. portland.gov. Consultado en junio de 2026.
- Oregon Department of Transportation. 2021 Oregon Traffic Crash Summary. oregon.gov/odot. Consultado en junio de 2026.
- Portland Bureau of Transportation. High Crash Network Streets and Intersections. Última actualización 11 de abril de 2024. portland.gov. Consultado en junio de 2026.
- Oregon Department of Transportation. 2020 Oregon Motor Vehicle Traffic Crashes Quick Facts. oregon.gov/odot. Consultado en junio de 2026.
- Oregon Revised Statute § 12.110. Two-year statute of limitations for personal injury actions. oregon.public.law. Consultado en junio de 2026.
- Oregon Revised Statute § 30.275. Oregon Tort Claims Act notice requirement (180 days for public-entity claims).
- Oregon Revised Statute § 31.600. Modified comparative fault (50% bar rule).
